『奥羽本線・峠駅』
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この日以来やっていないようだ。
すでに4年が経過。
エアクリーナーの清掃には専用のクリーナーとオイルを使用します。
クリーナーを吹き付けた後
水道水で洗浄し乾燥。
*クリーナーで清掃後の画像。
雨の翌日で干し物が一杯ある中
物干し竿の端っこを借用。(^^ゞ
乾燥後は
専用オイル(赤色)をスプレーします。
オイルは空気中のホコリなどを
吸着するのを助けます。
*取り付け後。
今のエアクリーナーを新品に交換してから
約2万キロ走行。
清掃してもあまり綺麗にならなくなりました。
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5月12・13日に行われた
『第3回蔵王雪壁&牛タンツアー』での燃費です。
5月12日
自宅~那須塩原SA (別日に横浜市内の走行有り)
走行262.4km 給油25.26L 燃費10.39km/L
【高速は2800~3000回転での巡航。】
5月13日
那須塩原SA~白石市~蔵王山頂PA~宮城川崎IC~仙台宮城IC
走行251.2km 給油24.96L 燃費10.06km/L
【山道は気持良く乗れるペース】
仙台宮城IC~蓮田SA
走行312.0km 給油24.36L 燃費12.81km/L
【高速は2800~3000回転での巡航。】
蓮田SA~自宅
走行104.0km 給油10.13L 燃費10.27km/L
総走行距離929.6km 給油合計84.71L 平均燃費10.97km/L
タイヤを215/45・16から195/60・15に変え、
はじめての長距離。
タイヤが細くなり抵抗が減り、
外径が大きくなって若干ハイギアードになったからか、
特に省燃費を意識した走りをしなくとも
燃費は10km/L以上を記録できました。
、
帰りの高速での燃費12.81km/Lは
新記録ではないか。
【メーター誤差もハイギアードになったので今はほぼゼロです。】
●高速道路走行中のマイセブン(備忘録)
●エンジン回転数2800~3000回転
●水温80度プラス。
●油圧4キロプラス。
●電圧13.6V前後。
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5月13日(日)
本日はセブンでの蔵王登山と牛タンを食べに行きます。
人口37,102人(H24年4月)の町を朝8時に出発。
目指すはメールで指定された当日組みの集合場所
蔵王山頂のレストハウス。
朝方、山に雲が掛かっていたので心配でしたが、
今は綺麗に晴れいます。
寒気が入ったとかで平地の気温は
この時期では低い10度位か。
でも日が射しているので
セブンをオープンにして走っても丁度良い感じです。
蔵王が綺麗に見える牧草地で記念撮影。
みんなで走っていたらこんな余裕はありません。
『故障したの?』と思われますし
撮影後にはとても追いつくことも出来ません。(^^ゞ
駒草平の先から雪璧を見ることが出来ます。
*大雨で壁が低くくなってしまったそうです。
↓ 動画
強風で雪が舞ってフロントウィンドウが濡れます。
そして、
雪璧を過ぎた辺りから景色が変わりました。
『こんな景色はじめて見ます。』
『オープンのセブンで大丈夫か』
でも、寒さにめげず、記念撮影だけはします。(^^ゞ
地元の人に聞いたら霧氷だと言っていました。
はじめて見て綺麗だなって興奮しましたが
だんだん寒くなってきました。(^^ゞ
*蔵王山頂のレストハウス駐車場。
山頂のレストハウスはさらに寒く
氷点下じゃないかと。(体感気温)
おまけに10メーター以上の冷たい風。
【画像、日差しだけは暖かそうですが…。】
そして、手すりには霧氷。
駐車場からレストハウスまで走る(風が強く寒いから)だけで
耳が痛くなり手も冷たくなりました。
ですが・・・・、
いくら待ってもお泊り組みのメンバーが来ません。
1時間位たってから、
駒草平の駐車場が当日メンバーの集合場所だと
お知らせがありました。
私を含め4台のセブンが駒草平に移動します。
頂上とは標高差が400メートルくらいあるので
比べ物にならないほどここは暖かいです。
しばしまったりして牛タンを食べに
仙台に移動します。
仙台はさらに暖かい。
*牛タン屋さんのあるショッピングセンターの駐車場。
ショピングセンターの中にあるお店で
牛タンをいただきました。
5月の12・13両日とも天気に恵まれ
楽しい『第3回蔵王雪壁&牛タンツアー』でした。
『それにしても蔵王山頂は寒かった。』(^^ゞ
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