『ブレーキ・テールランプにＬＥＤ。』

今、流行りの？
ＬＥＤのブレーキ/テールランプに交換してみました。


某オークションで２個２０００円で購入、広角レッド（赤色） LED 15連テールブレーキ ダブル球です。
ＬＥＤ化することによって、消費電力と発熱が少なくなります・・・はずです。(^^ゞ

ケーターハムはノーマルのブレーキ･テールランプの発熱で、テールレンズが変形したりヒビが入ったりする事もあるので、発熱の少ないＬＥＤ球に交換するのは良いかもしれません。

私が購入した広角ＬＥＤ（Flux LED）１５連は光の放射角が広く視認性や輝度も高いようです。


レンズがすでに白濁していますが熱の影響か？


取り付け後。（ＬＥＤ球は右側ですよ～。）



点灯テスト。
消灯→スモール→ブレーキ→スモール→消灯の順になります。

左側テールがＬＥＤ球で右側テールがノーマルの白熱球です。
＊画面左側は太陽光が回って明るいので、ＬＥＤの発光は暗く見えるかもしれませんが、目で見比べればどちらも同じくらいの明るさに見えます。

『テールランプにＬＥＤ球』
by island326

まだ、装着しただけで、車検の事、耐久性や実際の発熱（消費電力の記載が無いので・・・。）についてはこれからです。

追記。
テールレンズが溶けかかっているのを発見しました。
レンズとLEDが近いといけないみたいです。

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＊ＬＥＤに交換する方は御自分の責任において行ってください。(^_^)v

『日本最高所の峠・・大弛峠』その２

『日本最高所の峠・・大弛峠』その1より

『紅葉の季節は平日に行かなければ混むんじゃなかろうか・・・。』
インターネットで見た峠の駐車場は狭く・・・駐車も難しくなる。


記載の画像はクリックするとポップアップします。

平日（１０月１７日金曜）に仕事を休んで行った場所は山梨県（山梨市塩山の北部）と長野県の県境にある大弛（おおだるみ）峠。

この峠、標高２３６０メートルと車で行ける日本最高所の峠だそうです。
『日本最高所』と言うフレーズの魅力と・・・・、
今は『紅葉の見頃』と言うことなので行ってきました。


まずは中央高速を勝沼ICでおり、塩山駅に立ち寄り小休止。

大弛峠へは杣口林道から川上牧丘林道をへて向かいます。
峠までは塩山駅から４０キロ位・・・・。


塩山から牧丘と言う町を抜けると・・・いきなり急な上り坂が始まりました。

水温計もいきなり急上昇。（汗


杣口林道は急坂＆急なカーブの連続です。
ミニは主にセカンド、たまにサードでしか登坂できません。


右の矢印の辺りで撮ったのが左の画像で・・、
左の矢印の辺りで撮ったのが右の画像です。（笑

『チョットややこしい？』
『急な坂道が連続する。』と云う事が解かれば・・・・・・・。(^^ゞ


そんな急な坂道を自転車で登る人。(^J^)

塩山から大弛峠までの比高は２０００メートル近くあるそうで、この登坂に挑戦する自転車ライダーが多いらしい。


杣口林道と川上牧丘林道の間にある琴川ダムにて休憩・・・ミニのためにもここで一息。

でも、トイレも何のお店も見当たりません。

川上牧丘林道入り口。大弛峠まで１５キロの看板。




紅葉の見頃は少し過ぎたのかな。


金峰山山頂・・・・誰かが削ったような面白い形の山頂です。

大弛峠の駐車場に着きました。平日なのにすでに峠の駐車場が満杯。
さらに、林道にも路駐の車が多数。

無事に大弛峠を制覇できました。
途中、車を止めて写真を撮りながら峠までのんびり走って・・・・塩山駅から１時間４０分でした。

日本最高所の峠に限らず、最東・最西・最南・最北端の地とか・・・それ以外にも何がしかの冠が付いた地名を聞くと、すぐ行ってみたい衝動に駆られます。(^^ゞ

『アッと、最低所は何処なんだろう？』

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『日本最高所の峠・・大弛峠』その１

『紅葉の季節は平日に行かなければ混むんじゃなかろうか・・・。』



平日（１０月１７日・金曜）に仕事を休んで行ったのは山梨県と長野県の県境にある大弛（おおだるみ）峠。
この峠、標高２３６０メートルと車で行ける日本最高所の峠だそうです。

『日本最高所』と言うフレーズの魅力と、『紅葉の季節でもある』と言うことで早起きして出かけてきました。

仕事休んだのは今日の天気が良さそうだったしね・・・。(^_^)v

詳細は後日。

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『キャブ調整後・・・三崎まで試走』

三浦海岸。

天気が良いので、三崎までツーリングに出かける。


金田漁港。

前半はエンジンの調子もよく走れましたが、後半は渋滞などでエンジンがヒートしてくると、低速で多少ぐずつき気味になる様な事がありました・・・かぶるのか？

低回転域を使いすぎなのか、一度回せば調子よくなるので 、まあこんな物で良しとしましょう。

それと、走行中『熱い空気が流れてくるなぁ・・・。』と思っていたら、ヒーター下側の隙間から熱風が噴出していました。
ヒーターとボディの隙間に入っているスポンジが劣化したようです。

夏に比べ気温が低くなってきた事もあり、手で探れば外気との温度差で熱風の出どこがすぐに解かりました。


応急手当として、ビーニールテープで隙間をふさいだところ･･･だいぶ涼しくなりました。

きちんと直すには、ヒーター外してスポンジを交換しないといけません。
大工事になりそう。(´･ω･`)

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