『ルート６６』

車好きが見るとある意味、人より車が主役に見えるＴＶドラマ・・・・『ルート６６』

相当～昔です。（笑）


↓『ルート６６』のテーマ曲。（ナット キングコール）

↓はテーマミュージック（ルート６６）が終わった後に、いつも導入部に流れる音楽。
　　コルベットで旅をしている二人の紹介にもなっている。



懐かしぃです。
　　
　　

ＴＶ映画『ルート６６』は、おじいちゃんの遺産？？で買ったコルベットで旅を始める若者二人のドラマでした。

ずいぶん長い間（１９６０～１９６４？）作っていたので、後半はモデルチェンジしたコルベットにいつの間にか変わっていますね。(^。^)

↓シリーズの前期に使用されたコルベット。

シリーズ後期はこのコルベット。↑

Ｙｏｕ Ｔｕｂｅで画像探していたら、色の塗り分けも回によって違っていました。
・・・適当？。。。と言うより映画の制作会社とゼネラルモータース（GM）のコラボで作った映画なんでしょう。
回によって車が違うのはコルベットの宣伝を兼ねたドラマだったからか？

こんな色やツウトーンもあるよって・・・モノクロの時代ですけど・・・。(^^ゞ




↑シリーズ前期の『ルート６６』・・・登場するのは初期型のコルベットです。


いつかはルート６６を旅したいと思っています。


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『HCC９５・大黒PAミィーティング』

大黒PAで毎月第三日曜に行われている、
　　　　　　　　　　　　　　HCC９５のミィーティングに参加してきました。



いつもはセブンだけのミィ－ティングに参加しているので、たまにはセブン以外の車を見るのも良いですね。

参加車両はＨＣＣ９５の会長さんがMGに乗っているので、MG系の参加が多いですね。

他にはデイトナ・ディノ・フェラーリ各タイプ多数に、ランボも居たし・・・ポルシェも多数。（＾∀＾）
一部は別のミィーティングですけど、今日の大黒ＰＡにはマニアな車が沢山いました。





当日集まったセブン系は２台で、左のセブンはトランクを犬小屋にしていました。

助手席に犬を乗せると、スイッチを触ったり飛び出したりするので、犬好きな方はこんなのをセブンのトランクに作ると良いですね。

なかなか良いアイディアで作られています。。。今度一緒に走りましょう。




最後に、
『HCC９５会長さん本日はお邪魔いたしました。
　　また参加します、よろしくお願いいたします。』



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『アメリカングラフィティは３５年前』

欠かさず買っているベストカーの３月１０日号を買ったところ、映画『アメリカングラフィティー』の記事が載っていました。

少し前にテレビでも『アメリカングラフィティ』をやっていました。



この映画が公開されたのが１９７４年・・・・もう３５年前なんです。
ついこの間見た様な気がするんですが・・・・。(^^ゞ

記憶に強く残る映画だったからか、年を取ったからか？

『３５年前の映画だ』なんて・・・、
年寄りが昔の事を、つい昨日の事のように思ったり話したりする・・・・あんな感じかな？

当事者。（笑


でも、リチャード・ドレイファス(左）や


ハリソン・フォードがこんなに痩せていて若いと・・・・

やっぱり『ずいぶん昔の映画なんだ！』と、素直に思います・・・はい。（笑

車が好きなんで・・・・車をモチーフにした映画やＴＶは好きです。

と・・・・、ここまでブログを書いていて、思い出したＴＶ映画『ルート６６』

『アメリカングラフィティ』より、
さらに、遡る事１４年・・・・カラーじゃなく白黒の時代。(^^ゞ



それは、来週のブログで。


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『横浜大さん橋』

先週の続き・・・。

不具合の修理後・・・セブンの試乗をかねて行きました。



寝坊したので（笑）

ワインディングじゃなく近場の横浜大さん橋まで。
ここは食事やお茶出来るスペースなんかもあって、なかなか良い場所なのでお暇な方は是非いらしてください。



大さん橋下の駐車場に止めて桟橋内をぶらり・・・散歩。

今日は駐車場待ちの車も少なかった。

大さん橋からレンガ倉庫側の眺め。

レンガ倉庫の方が大さん橋より人出が多いです。


ベイブリッジ側・・・ソファーが有ってゆっくりできます。




↑こんなのもあったりして・・・。


一回りしましたが・・・一人じゃ間が持たないので、３０分も掛からず見学終了。
散歩よりセブン運転している方が性に合ってます。(^^ゞ



神奈川県庁前にて・・・。


『今日のセブンはゼロスタートから３０００回転までの調子が今一でした。』



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『スタビライザーエンドのガタ』その２

セブンのスタビラーザーエンドのガタ解消・・・その１より。

前回まではスタビライザーエンドボールを外すところまででした。

 

スタビライザーエンドの正確な取り付け方が良く解らないので、
スタッドボルト（エンドボール取付用）をエンドボールに割れない程度のトルクで取付けた後、
スタビライザーエンドに、
これもほどほどのトルクで取付けました・・・多分これで良いと思いますが？（汗

＊４月１２日＊
ネジ部にロックタイトを塗らないとだめだそうで、走行３５０キロで緩んでしまいました。

エンドボール取付け時の画像を撮り忘れたので、スタビライザーを外した時の画像。
ボールが外れスタッドボルトがスタビの奥に入ってしまっています。



スタビライザーエンドボール交換後のガタの点検。

動画・・・左側はほぼガタが確認出来ませんが、右側は少しガタが確認できます。

右側のスタビラーザーエンドボールは割れていなかったので、新品に交換しませんでした。でも、これ位のガタは許容範囲でしょう。

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